湘潭县城乡客运一体化 开启便捷出行新时代

湘潭县城乡客运一体化创建政策解读

在乡村振兴与交通强国战略的大力推进下，湘潭县于2023年6月成功入选第四批城乡客运一体化示范创建县，根据《湖南省交通运输关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知》（湘交运输〔2020〕14号）中“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”的总体原则，预计2024年12月试运行。现就群众反映比较强烈的问题予以解答。

一、城乡客运一体化能实现全覆盖吗？车辆主线、支线每天有多少趟次，能否满足人民群众出行需求？

主线方面：茶恩主线投入 12 台车辆，双向发班，单边 50 公里，计划每天营运 24 趟往返；花石主线投入 12 台车辆，双向发班，单边 51 公里，计划每天营运 24 趟往返；乌石主线投入 8 台车辆，双向发班，单边 39 公里，计划每天营运 16 趟往返。大约25至30分钟一趟次，运营时间根据季节有所不同。（冬季：6:30-17:30、夏季6:00-18:00）

辅线、片区连接线及片区支线方面：计划投入 46 台车辆，每天共计运营 92 趟往返，运营时间根据客流情况灵活调整，确保上午、下午各往返一趟。（如：易俗河-石荷村、易俗河-万荷村、易俗河-梅市、易俗河-红陶村等）

总体而言，能实现全覆盖且基本能满足人民群众出行需求。

二、城乡客运一体化站场规划情况如何？

设1个城乡客运中心站（天易汽车站暨县级客货邮供配中心），6 个乡镇运输服务站（花石、中路铺、乌石、茶恩、石潭、青山桥），2 个城乡客运首末站（白石、锦石）。

三、是否还会出现以前中巴车随意乱停乱开、乱涨价、服务质量差等问题？

驾驶员由公司统一招聘统一管理，若存在服务质量问题，公司将按驾驶员管理制度处理。收款系统实行所有车辆无人售票，乘客可微信扫码、刷卡、投币等方式付费乘车，所有车辆公有公营，不存在乱涨价现象。同时，按照三条主线 135 个站点设置，做到车到站人归点，避免随意乱停乱靠。

四、听说满员了就不能上车，为何？

由于乡村道路交通情况复杂，不能像城市公交一样设立站立区，需按照 “一人一座一带” 原则。请耐心等待下一辆车，不得恶意拦车、刁难驾驶员，对恶意拦车闹事影响公众安全的行为，公安、交通及属地乡镇将联合依法严厉打击。🏠

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湘潭县交通运输局

2024年10月25日

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